Fabio Quartararo nyerte a Versenyzők Legjobb Versenyzője!

Csakúgy, mint Alex Marquez, Bezzecchi sem okozott gondokat, még akkor sem, ha teljesítménye során dobogós esélyeket jósoltak neki. Ezeknek a kidolgozása kulcsfontosságú lenne, ha 2026-ban az iparági identitás felé törekedne.

MotoGP™ versenyzői felállás: megerősített igazolások és a legújabb pletykák | világ sportfogadás

A vasárnapi próbálkozások száma azonban jelentősen csökkent, mivel Marquez ezúttal nem jelent hátrányt, hanem folyamatosan teljes erőbedobással van jelen – Fabio Di Giannantonio áll a hátunk mögött, aki csodálkozik, hogy milyen pontosan teljesít a legújabb hatszoros győztes, körönként 1-2 kört. A friss Német Nagydíj sorozatban negyedik alkalommal csökkentette a MotoGP-bajnokság elszabadult bajnokának, Marc Marqueznek a negyedszeres korlátozott besorolását, miután szinte egyetlen kört sem ért célba egy névversenyből, még akkor sem, ha a srác legalább azzal küzdött, hogy vicces dolgokat csináljon a forró versenyen. A gyári csapatból a Ducati egy álomcsapatot hozott létre, amely egy ketyegő nap bombája lehet. A legújabb nyolcszoros MotoGP-bajnok, Marc Marquez csatlakozik a kétszeres MotoGP-bajnokhoz, Francesco Bagnaiához. A legújabb #93-as autót korábban a kisebb osztályban (2010) is megkoronázták, amelyben Maverick Viñales (2013), Alex Marquez (2014) és Brad Binder (2016) is uralkodott évekkel ezelőtt, valamint a második Mir (2017), Martin (2018) és Acosta (2021).

Ők a friss, 2025-ös MotoGP-versenyzők vezetői?

• Ai Ogura nem igazán játszik Mugellóval, és lehet, hogy nem volt a csúcsformában, hogy megakadályozza a sípcsonttörését (a híresen nehéz dalból, amelyben a fájdalom nem zavar, de a tanácstól való eltérés nehézzé tett valamit), szóval lényegében egy erős hétvégén érte el a célját.
• Marquez némi aggodalommal indult a hétvégén, ami talán felerősítette a korábbi, a Lusail elleni küzdelmükre jellemző hajlamukat – bár nem kezdett jól ott, alig okozott meglepetést mindkettőjüknek.
• Míg az időt a következő státuszra várva vesztegetjük, az új 2025-ös MotoGP szezon ígérete szerint új kitalált karaktereket kínál a legújabb versenyre, akik számos tapasztalt képességgel és feltörekvő hírességekkel bővülnek.

Mindeközben a srác egy kicsit „hiteltelenebbé” válik, amiért világ sportfogadás minden látható indoklás nélkül rátámadt a fertőzés sújtotta Joan Mirre a felépülési tekerése során. De a szombati egy körös teljesítményük nagyszerű, mivel – a legújabb Yamaháról ismert adatok alapján – képesített –, és a Ducatis műszerfalon is elég hihetetlenül jó eredményeket érhet el. Úgy nézett ki, mint egy hétvége, aztán visszavette a gyepet a legújabb nappali modellben, és a hűvös, nagyobb tapadású éjszakai versenyeken is versenyzett, de amikor a bankjegyek az asztalra kerültek, ismét a legjobb lapokkal találta szembe magát. Jorge Martin, a legújabb címvédő, átlagosan 8 millió dolláros garantált jövedelmet keres 2025-ben, amelyből 6 millió dollár biztosított fizetés is jár, és a srác az új ösztönzőből is pénzt keres, és csak akkor fizet a pilótának, ha a srác teljesíti a harmadik fő fokozatot.

Végül október közepén Moriera az IDEMITSU Honda LCR-en keresztül egy több szezonra szóló alkudozás keretében csatlakozott. Bastianini általában úgy tűnt, mintha egyenesen hátradőlne a remek KTM ülésén, amikor a srác nem a Ducati-s útját hajtotta végre, de Vinales vonzereje sokkal lenyűgözőbb, mivel az Aprilia-s alkudozása a legjobb választás mind a versenyekre, mind a versenyekre. Bastianini nem minden kalandját örökítette meg a kamera, de a lényeg az, hogy kissé kockázatos volt, és ő is az, aki kamu passzokat hajtott végre, amik aztán teljes szívvel-lélekkel mentek – berontott a Bagnaia-ra, és akár egy nagy többmotoros balesethez is vezethetett – igen, megelőzhető volt. Franco Morbidelli egy kis büntetést kap egy nyilvánvalóan dögös vezetésért, mivel a srác nem tud teljesen kijönni a jerezi baleset után – még akkor sem, ha a srác ragaszkodott hozzá, hogy ez nem akadályozta a motort. Miguel Oliveira szerint Jorge Martin katari nagydíjas hétvégéjének élvezete meghatározta, hogyan állt hozzá ehhez a csomaghoz, vagyis kivétel nélkül el akarta kerülni a balesetet, ami visszajuttatná őt „az új kanapéra”.

Versenyzői vélemények: A legnagyobb MotoGP-bajnokok – és talán vesztesek – 2025-ben eddig

De miután a srác visszatért, egyet előrelépett, és két ötödik helyet szerzett a magyar és indonéz versenyen, valamint egy negyediket a magyar versenyen. Egy meglehetősen gyenge 2024-es év végére az új vállalkozás sikere ellenére Marini sokkal agresszívabb pilótának tűnt a 2025-ös év vége felé egy jelentősen továbbfejlesztett Hondával. Semmi izgalom nincs abban, hogy Luca Marinit a könnyű jelöltek közül választották ki Marc Marquez helyettesítésére a gyári Honda csapatban a 2024-es szezonban. A Ducati gépeken töltött napjuk során néhány dobogós helyezést értek el, de a srác nem állította be azt a színvonalat, amit kollégái, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini és Fabio Di Giannantonio értek el. Ez alacsonyabb, mint a Crash.net 2025-ös évének tíz legjobb motorosát rangsoroló listája a csökkenő sorrendben.

Míg a Honda egymást segíti Luca Marinivel, és Johann Zarco is bebiztosíthatja magát a 2025-ös szezon vége előtt. A sprintek sokkal több teljes súlyt visznek be idén, mint Marquez, akinek a nagydíjlistája talán még jobb is lett volna az Austinban (DNF) és Jerezben (ahol a srác a 12. helyre állt fel a visszapattanás után) elszenvedett önmaga okozta szólóbalesetei miatt, ami legalább 40 pontot veszít. A srác hétfőre fittnek számított, de hamarosan kiesett az ablakon, mert repedés keletkezett a jobb sípcsontján.

Az Acostától érkező vadonatúj szemek kilométerekkel az összes többi KTM előtt, még kezdőként is annyira népszerűek a 2024-es modellben, hogy könnyű volt magától értetődőnek venni őket. Az új 2023-as Ducati 2025-ös változatára cserélése nem olyan fontos, mint egy nagy akklimatizációs folyamat, mivel egy jó Hondáról egy jó Ducatira cserélni az ember igazi kihívás. Igen, a Bagnaia már jól bevált ebben a kategóriában, de a Bagnaia újdonság. A srác az Apriliát választotta, mert ez egy jobb alternatíva a Ducati munkaszékeinek kiürítése után. Brad Binder – hadd legyen "a KTM önálló szuper sráca", ahogy Ollie mondja – okozta a bizonytalanságot, még akkor is, amikor Megan elmagyarázza, hogy valójában Acosta előtt van a versenyben. Ollie az Aprilia-átalakítót, Maverick Vinales-t, a Ducati-átalakítót pedig Enea Bastianini-t "bulizós pénzérmetartónak" nevezi.

Az új Trackhouse eladások azonban egy kétéves időszak részét képezik – ami Raul Fernandezt és Ai Ogurát is érinti, amíg a szabályozás megváltozik. A MotoGP privát szervezetei inkább küszködő csapatok – jelenlegi specifikációjú motorokat üzemeltetnek, szoros együttműködésben a márkapartnerükkel, és gyakran ténylegesen az adott márkához szerződtetett motorosokat üzemeltetnek, nem pedig maguknak. Az öt MotoGP-vezető mellett az új 2025-ös első helyezési rács nyolc másik közösségi bajnokot is tartalmaz majd más világbajnoki kategóriákban. Így összesen 13 világbajnok érkezett a pályára, ha a 2025-ös év február 2. után Thaiföldön kezdődik. Augusto Fernandeztől – aki megegyezik a Yamaha projektjével – eltérően az újonc Ai Ogura megtartja a világbajnoki győztesek listáját a 13 motoros helyett.